Vodič za kupnju sjedala za protutežu za viličar: ovjes, usklađenost s EN 13490 i prilagodba

Protutežni viličar nema opruge između svojih osovina i okvira. Svaka pristanišna ploča, rupa u dvorištu i podni spoj putuju ravno kroz šasiju do vozačevih leđa, a sjedalo viljuškara s protutežom jedina je komponenta projektirana da apsorbira taj unos. Zbog toga sjedalo, tako često zadnji red na narudžbenici, ima izvanredan učinak na budnost, umor i dugoročno zdravlje kralježnice.

Hangzhou Benfeng Auto Seat Co., Ltd. proizvodi sjedala za industrijska vozila od 2007., isporučuje programe sjedala OEM markama uključujući HANGCHA, LiuGong i EP, te je sudjelovao u izradi JB/T 13693-2019, kineskog standarda industrije strojeva za sjedala vozača industrijskih vozila. Popis za provjeru u nastavku sažima to iskustvo proizvodnje i certifikacije u odluke koje možete braniti u pregledu kupnje.

Što je sjedalo za viličar s protutežom?

Kratak odgovor: to je operaterska stanica izgrađena za obavljanje tri posla odjednom. Osjeća vozača, obuzdava ga i izolira. Autosjedalica može preskočiti prve dvije dužnosti; sjedalo za protutežu ne može, jer sigurnosne blokade kamiona i kvaliteta vožnje ovise o sjedalu koje ih radi.

Tri grupe hardvera definiraju kategoriju:

1. Prekidač prisutnosti operatera (OPS) ožičen u krug blokade, tako da se funkcije jarbola i vožnje zaustavljaju u trenutku kada vozač napusti jastuk.
2. Ovjesni sloj, od prigušene baze s kratkim hodom na ekonomskim modelima do mehaničkog ovjesa podesivog po težini na premium modelima.
3. Sigurnosni sustav, obično pojas u dvije točke ili pojas koji se sam uvlači pričvršćen za okvir sjedala, a ne za šasiju.

Naš BF23 pokazuje kako se tri grupe spajaju u jednu certificiranu jedinicu:

BF2-3AB certificirano sjedalo za viličar s protutežom s mehaničkim ovjesom i OPS prekidačem Certificirano protutežno sjedalo s mehaničkim ovjesom od 40 mm, podešavanjem naslona za 60°, podešavanjem težine 45-120 kg, univerzalnim nosačem, uvlačivim sigurnosnim pojasom i OPS prekidačem. Odgovara ovoj raspravi o filtriranju vibracija, budući da je sjedalo obično jedini ovjes na viličaru. Pogledajte proizvod →

Zašto je ovjes sjedala važniji kod kamiona s protutežom

Na većini klasa kamiona sjedalo je glavni filtar vibracija; na protuteži je obično jedini. Viličari i viličari rade na glatkim pločama brzinom hoda. Protuteža radi na pristaništima, neravnim dvorištima i zagušenim zonama utovara, a njegov kruti položaj kotača s tri točke propušta svaki ulaz prema gore. Unutarnje jedinice s gumenim jastukom isporučuju oštre, visokofrekventne udare iz podnih spojeva, dok vanjske jedinice s pneumatskim gumama dodaju niskofrekventno odbijanje od dvorišnih površina.

Zbog tog profila opterećenja hod i prigušenje su na vrhu usporedne liste, ispred boje presvlake. Naš detaljan pregled odabir sjedala za viličar s mehaničkom suspenzijom pokriva dubinsko podešavanje raspona težine i ponašanja prigušivača; praktični sažetak izgleda ovako:

Pet značajki koje razlikuju izdržljivo sjedalo za viličar s protutežom od jeftinog

Dva sjedala mogu dijeliti fotografiju specifikacija, a da se i dalje ne ponašaju jednako u drugoj smjeni ljetnog poslijepodneva. Ovih pet detalja odvajaju:

• Ovjes podesiv po težini: brojčanik koji pokriva otprilike 50 do 120 kg prilagođava hod i prigušenje stvarnom operateru umjesto teoretskom prosjeku.
• Naslon i okvir niskog profila: kabine za protutežu su uske, tako da sjedalo mora biti udaljeno od štitnika iznad glave i sačuvati pogled straga prema protuutegu.
• Sigurnosni pojas koji se sam uvlači: pojas koji se sam sprema se istroši; labavi remen u krilu se ugura ispod jastuka i zaboravi.
• Izdržljiva PVC obloga ili poliuretanska obloga u jednom kalupu: HD PVC štiti od hidrauličkog ulja i sunčeve svjetlosti u dvorištu, dok jednodijelni poliuretanski jastuci brišu za hranu i farmaceutske flote.
• Zabrtvljena OPS sklopka: prašina i vlaga oko sklopke vodeći su uzrok neugodnih grešaka i neplaniranih prekida rada.

Za flote protuteže s unutarnjim izgaranjem koje rade u više smjena, BF11 objedinjuje ovih pet točaka u ekonomičnom, certificiranom formatu:

BF1-1 Ergonomsko sjedalo za viličar za kamione s protutežom s unutarnjim izgaranjem Ovo ekonomično sjedalo od vinila dizajnirano je za viličare na dizel, benzin, LPG i dvojno gorivo, s 8° podesivim naslonom za leđa, 75 mm naprijed/stražnjim vodilicama i uobičajenim 330x285 mm montažnim uzorkom. Uklapa se u poantu članka o certificiranim sjedalima u više smjena za flote protuteže s unutarnjim izgaranjem. Pogledajte proizvod →

EN 13490 i ISO 7096: Što certifikati zapravo testiraju

Tri testna dokumenta zapravo predviđaju koliko će se sjedalo održati u uporabi: EN 13490, ISO 7096 i kineski industrijski standard JB/T 13693-2019. Evo što svaki mjeri i zašto pripada u datoteci za kupnju.

Kada dobavljač može imenovati ispitnu klasu, a ne samo standard, usporedba sjedala pretvara se iz pridjeva u podatke. Zatražite izvješće, a zatim usporedite klasu s površinama na kojima vaši kamioni zapravo rade.

Zamjena sjedala viljuškara s protutežom bez iznenađenja

Većina zamjenskih projekata pogriješi u četiri mjerljive točke, ne u udobnosti. Snimite svu četvoricu sa starog sjedala prije nego bilo što naručite:

Flote koje miješaju marke trebale bi raditi kroz vodič za kompatibilnost univerzalnog zamjenskog sjedala prije nego što se obvežete na narudžbu količine. Tamo gdje je visina kabine mala, zamjena niskog profila kao što je BF16 mijenja neki hod za zajamčeni razmak:

BF16 Zamjensko sjedalo za viličar s mehaničkim ovjesom niskog profila Zamjensko sjedalo niskog profila s mehaničkim hodom ovjesa 60/80 mm, podešavanjem naslona za 80°, rasponom težine 45-170 kg, OPS prekidačem i ELR pojasom u dvije točke. Odgovara napomenama na terenu o starim sjedalima s ovjesom, budući da mjerenje preostalog hoda pomaže operaterima da odluče kada treba zamijeniti. Pogledajte proizvod →

Protutežno sjedalo za viličar: brzi odgovori

Jesu li sjedala za viličar s protutežom univerzalna?

Ne. Uzorci za montažu, duljine tračnica, OPS konektori i razmak od štitnika za glavu razlikuju se među generacijama, tako da se sjedalo može fizički pričvrstiti vijcima i još uvijek pokvariti na ožičenju ili pristajanju. Izvršite gornju provjeru u četiri točke prije naručivanja.

Je li potreban sigurnosni pojas na viličaru?

Kamioni s protutežom sa sjedećim položajem upravo su klasa u kojoj je obuzdavanje najvažnije, jer je bočno prevrtanje dominantan način ozbiljne nesreće. Postavite odgovarajući pojas, pričvrstite ga za okvir sjedala i tretirajte neispravan pojas kao stanje izvan upotrebe.

Koliko dugo traje sjedalo za viličar?

Na operacijama u više smjena, planirajte uslugu pokrivanja i ovjesa između treće i pete godine. Zamijenite sjedalo kada se čini da je hod srušen, pjena se trajno učvrsti ili OPS prekidač počne povremeno otkazivati.

Koji hod ovjesa mi zapravo treba?

Uskladite hod s površinom i duljinom pomaka: oko 40 mm poluovjesa pokriva kratke cikluse u zatvorenom prostoru, dok 60 do 80 mm podesivog mehaničkog ovjesa odgovara dvorištima za više smjena, rampama i istrošenim pločama. Certifikacijska klasa bolji je signal za kupnju od samog sirovog udarca.